בתרבות המכוניות של אירופה וארצות הברית, חלקן נובעות מסיבות רגולטוריות, חלקן מסיבות בטיחות בנשק, חלקן בגלל ראיית נהיגה, או פשוט אוהבות להתחמם בשמש, בקיצור, הן ממעטות לשים סרט. חלונות המכונית. בהשפעת מגמות המחשבה הללו בשנים הראשונות, בחרתי לא להחיל סרט על המכונית שלי.
אבל לאחר החלפת רכבים נוספים, טיפלתי גם בכמה מכוניות יד שנייה, כשהבגדים וסרטי החלונות הודבקו על ידי הבעלים הקודם, ולאחר ההתנסות בפועל, חוויתי לאט לאט תהליך מהתנגדות לניחוח אמיתי. הניחוח האמיתי הזה בא לידי ביטוי בעיקר בנוחות העור שמביא סרט החלון, כמו גם בהשפעה של מעיל הרכב על שריטות קטנות כדי לחסוך כסף.
לכן, נקודת המבט שלי עדיין מאוד ברורה: האפקט של הסרט ברור, ואתה יכול לבחור אותו לפי הצרכים שלך.
באמצע הקיץ, הדבר החשוב ביותר הוא סרט החלון. נראה שסרט החלון הוא חתיכה דקה, אך למעשה הוא מורכב משכבות רבות:
יש כל כך הרבה שכבות וחומרים, רבים מהם הם אפקטים מבניים, וכשאנחנו באמת בוחרים בסרטי חלונות, הדבר החשוב ביותר הוא שלושה מדדים: העברת אור, קצב בידוד חום וקצב חסימת אולטרה סגול.
העברת האור היא המדד הבסיסי ביותר, הקובע את הביצועים הבסיסיים של בחירת סט של סרטי חלונות, והעברת האור נוצרת על ידי שילוב של כל השכבות. כאשר האור פוגע בסרט החלון, חלק ממנו עובר, חלקו נספג, והחלק השני מוחזר, ושיעור האור שעובר דרכו הוא העברת האור. באופן כללי, אינדקס העברת האור המרכזי של סרט השמשה הקדמית הוא בין 70-75%, והעברת האור של סרט חלונות צד שכיחה יותר בהתאם לצרכים השונים.
קצב הבידוד התרמי נקבע בעיקר על ידי שכבת הבידוד התרמי, וישנן שתי אסכולות של חומרים נפוצים המספקים בידוד תרמי – ציפויים מחזירי אור ממתכת וציפוי ננו-קרמי. השפעת ההשתקפות של ציפוי המתכת טובה יותר, אך קיים סיכון של בידוד תרמי לקוי עקב חמצון, וחסימת אותות טלפון נייד ברורה יותר. יעילות הבידוד התרמי המוחלטת של ציפוי ננו קרמי אינה טובה כמו זו של ציפוי מתכת, אך הביצועים הכוללים מאוזנים יותר, חיי השירות ארוכים ואין מחסום לאות הטלפון הנייד.
לעתים קרובות התעלמו בעבר משיעורי חסימת UV, אך כעת הם מועלים אפילו יותר. לכל הפחות, אף אחד לא רוצה להשתזף, ולכל הפחות, מדובר בבריאות ובטיחות העור. בהסתכלות על הנתונים, תרגיש ששיעור החסימה של קרניים אולטרה סגולות גבוה מאוד, החל מ-99%, כולם מאייתים לכמה מקומות עשרוניים אתה יכול להגיע, אתה 99.99%, I 99.999%. אבל למעשה, עבור חסימה אולטרה סגול, קצב החסימה אינו מהווה בעיה, אלא העמידות היא הבעיה הגדולה.
השכבה האנטי-אולטרה סגולה מתווספת בדרך כלל למבנה הסרט על ידי מיזוג בולם ה-UV כמייצב והציפוי, המושפע בקלות מהידרוליזה ונדידה פני השטח של הציפוי, המשפיעים על חיי השירות. זהו גם ההבדל הגדול ביותר בין סרטי חלונות מתקדמים לנמוכים, כך שהפרמטר המרכזי של חסימת UV אינו קצב החסימה, אלא חיי השירות.